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No Estado da Ilha da Índia, o Sri Lanka, a ferrovia tem uma posição muito importante na construção econômica e na vida das pessoas.No entanto, nos quase 90 anos desde a conclusão da última ferrovia em 1928, o Sri Lanka não renovou nenhuma nova ferrovia.Em agosto de 2013, o Projeto Ferroviário do Sri Lanka, que foi liderado pela China Machinery Import and Export (Group) Co., Ltd., e construiu em conjunto com o quinto departamento de ferrovias da China. Empresas no Sri Lanka na forma de contratação geral. camping no cassino perto da praia

Da capital da capital a 160 quilômetros ao sul, era Mathara, a maior cidade do sul do Sri Lanka.A uma alta temperatura de 34 graus Celsius à tarde, o Projeto Ferroviário do Sri Lanka do Sri Lanka está sendo realizado na altura.

A Southern Railway é um dos principais projetos do projeto de interconexão da infraestrutura de transporte do Sri Lanka.Do ponto de partida, a costa costeira se estende a leste até o Catar Gamma, com um comprimento total de cerca de 127 quilômetros.O projeto é dividido em três fases, e a primeira fase do projeto é implementada em conjunto pela China Machinery Import and Export (Group) Co., Ltd. e pela China Railway 5 Bureau. camping no cassino perto da praia

O gerente de projeto Wu Fanyu disse que a primeira fase do projeto de Matala a Beliata tinha cerca de 27 quilômetros de comprimento e o contrato total do projeto era de US $ 278 milhões.O conteúdo de engenharia inclui uma tração interna de tração de tração única de linha larga de linha larga, além de estações, túneis, pontes e bueiros relacionados.Wu Fanyu disse que desta vez as empresas chinesas participaram da construção da ferrovia do Sri Lanka e criaram dois "primeiros"."Primeiro de tudo, este projeto é o primeiro projeto de engenharia ferroviária contratada por empresas chinesas no Sri Lanka. Segundo, este projeto é a primeira nova rota ferroviária construída pelo Sri Lanka nos últimos 90 anos".

Desde a década de 1960, os colonos britânicos construíram várias ferrovias em todo o país no Sri Lanka.No entanto, desde a última ferrovia em 1928 até o lançamento do Projeto Ferroviário do Sul em 2013, o Sri Lanka não foi reformado nenhuma nova ferrovia.Atualmente, a maioria dos equipamentos ferroviários do país está envelhecendo e interrompeu por um longo tempo, com uma velocidade de operação média inferior a 80 quilômetros por hora.Entende -se que o design dessa ferrovia construído pela China pode atingir 120 quilômetros por hora, que será a ferrovia mais alta da velocidade do Sri Lanka.

O gerente de projeto Wu Fanyu disse que a ferrovia do sul não é apenas propícia a promover a atualização da rede ferroviária do Sri Lanka e aumentar o volume de passageiros e frete, mas também impulsionará o desenvolvimento do turismo e outras indústrias ao longo da rota para ajudar o país revive a economia.Ele disse: "Depois que o projeto for concluído, da capital Sruka Colombo, o novo Aeroporto Internacional pode ser alcançado diretamente para Catraga através de Mattla, Khan Ban Tota e Aeroportos Internacionais do Sul. Ele desempenhará um papel importante para o desenvolvimento econômico e social Ao longo da rota, mude a situação econômica do sul do Sri Lanka e promova o rejuvenescimento econômico pós -guerra do Sri Lanka.

Wu Fanyu também enfatizou que, como um importante nacionalmente ao longo do "Rota da Seda Marítima do século XXI", o projeto ferroviário do Sri Lanka South terá um papel positivo para aprofundar ainda mais a relação entre a China e os srockets e a expansão do comércio bilateral.

Desde a construção de agosto de 2013, a primeira fase do Projeto Railway South concluiu um terço do volume total do projeto.O repórter viu no canteiro de obras que, a fim de evitar o impacto da poeira na vida de moradores próximos, a festa de construção organizou uma estrada de pulverização da roda d'água.Além disso, em termos de qualidade de engenharia e proteção ambiental, a China coopera totalmente com o trabalho relevante do governo local.

Gu Feng, a pessoa encarregada do projeto Ambiental Health and Safety, disse: "Em termos de proteção ambiental, contratamos uma equipe, incluindo engenheiros ambientais profissionais locais para fazer esse trabalho, e organizamos equipes profissionais para testes. Ao mesmo tempo As leis e os regulamentos são compensados ​​e compensados.

Entende -se que o Projeto Ferroviário Sul criou centenas de oportunidades de emprego para a população local até agora e fornece um mercado para materiais de engenharia local e mecanismo e arrendamento de equipamentos.Atualmente, a proporção de pessoal chinês para engenheiros e trabalhadores locais no canteiro de obras atingiu 1: 3,5. camping no cassino perto da praia

Rakisa, uma garota do Sri Lanka que estudou chinesa na universidade, disse a repórteres que havia trabalhado em muitas empresas chinesas.Cada trabalho não apenas deu sua rica experiência, mas também a fez sentir a contribuição das empresas chinesas para o desenvolvimento do Sri Lanka.Ela disse: "Nos últimos anos, muitas empresas chinesas participaram da infraestrutura do Sri Lanka, envolvendo principalmente rodovias, ferrovias, aeroportos e portos. No nível técnico" "

O engenheiro do Sri Lanka, Namal, também trabalhando no Projeto Ferroviário do Sul, também percebeu isso. .